한국항공우주산업(KAI)은 18일 소형무장헬기(LAH) 시제 1호기 출고 기념식을 열고 본격적인 시험평가단계 진입을 알렸다. KAI 본사에서 열린 기념식에는 KAI 김조원 사장과 국방부 서주석 차관을 비롯해 방위사업청, 육군, 국방과학연구소, 국방기술품질원, 에어버스헬리콥터사 등 관계자 100여명이 참석했다. 2015년 6월 개발에 착수한 LAH는 4.9톤급 무장 헬기로 2016년 8월 기본설계, 2017년 11월 상세설계를 완료한데 이어, 올해 11월 시제 1호기를 최종 조립했다. 향후, LAH 시제 1호기는 2019년 1월부터 지상시험을 통해 주요 계통 및 시스템의 안전성을 확인하고 동년 5월 초도비행을 시작으로 2022년 7월까지 비행시험을 진행할 계획이다. 소형무장/민수헬기(LAH/LCH) 개발사업은 산업통상자원부와 방위사업청이 공동 추진하는 민․군 헬기 통합개발 사업이다. LAH와 LCH는 60% 이상의 구성품을 공유하여 개발 효율성이 높고 개발비, 운용유지비가 절감되며, 이를 기반으로 해외 군·민수 헬기 시장 확대도 기대된다. LCH는 2021년, LAH는 훈련체계 포함 2023년 개발 완료 목표다. 김조원 사장은 기념사에서 “그동안 LAH 시제
영국 MBDA사가 육군이 신속한 표적획득과 높은 수준의 식별 능력을 이용해 사거리 내 교전이 쉽지 않은 표적을 융통성 있게 대응할 수 있는 능력 구현을 위한 미래 지상간접화력(Future Land Indirect Fire) 개념을 공개했다. 다시말해, 영국 육군은 미래 지상 지대지 화력 소요 충족을 위한 계획으로 8x8 전투보병장갑차(IFV) 복서(Boxer) 플랫폼을 도입했다.영국 국방부는 지난 4월 합동무장협력기구(OCCAR)를 통해 복서 사업 재합류를 선언한 바 있다. 복서 플랫폼은 필요에 따라 서로 상이한 임무모듈을 교체 탑재가 가능하도록 효과적으로 설계하여 지상간접화력 역할 수행 능력을 갖추게 된는 것이다. 166㎜ 공통대공모듈미사일(CAMM) 제품군을 비롯, 178㎜ 브림스톤(Brimstone) 및 스피어(Spear) 미사일의 모듈식 임무모듈을 복서 장갑차에 탑재했다. 178㎜ 지대지 미사일을 통합한 8연장의 모듈 탑재 또는 브림스톤 공대지 미사일을 12연장이나 16연장으로 팔레트화한 지상발사 개조 버전의 모듈을 복서 장갑차에 탑재했다. <자료 및 사진 출처 : MBDA unveils Future Land Indirect Fires conce
남아프리카공화국의 메카트로닉스(Mechatronics)사가 30mmGI-30캠 구동식(cam-operated) 화포 및 7.62mm동축 기관총으로 무장한 신형 RCG30원격조종 포탑을 개발했다. RCG30신형 포탑은 정확성이 입증된 유효사거리 3km인 DLS(DenelLandSystems)사의 GI-30화포를 장착했다. 신형포탑은 중량 약 2,000kg, 높이950mm이하, 폭1.8m미만, 고각조정은 -10°~+30°범위내에서 가능하다. RCG30신형포탑은 주·야간 운용할 수 있으며,완전히안정화되어 이동간 사격이 가능하고 승무원은 재장전 및조작 등 체계 운용을 차량 내부에서 수행이 가능하다. 포탑에는 주간 비디오 영상,열상 비디오 영상,레이저 거리측정 기능을 갖춘 데넬-탈레스(Denel-Thales)사의장갑 상부에 포수용 파노라마 조준경(AAPGS)이 장착되어 있다. 주간 카메라 및 열상 카메라는 시야각(FOV)범위가 22.5°~1.25°로연속 줌이 가능하고,표적 식별거리는 각각4,000m와 3,100m 이다. RCG30은 차량 내부를 침범하지 않는 방식으로 총 차량중량이 15톤인 차량에탑재하도록 설계되었기 때문에 다양한 구형 전투보병장갑차를 개량하거나,병력
중국 AVIC사가 장기체공 태양전지 무인항공기(UAV) ‘치밍싱’이 초도 비행시험에 성공했다고 발표했다. 2016년날개길이 10m의 치밍싱 UAV시제기를공개한 후 동체설계, 구조강도, 항공역학적성능, 전력발전성능,관리특성 검증을 위하여 2년간 비행시험을 진행했다.시험을실시한 비행기는 날개 길이 20m의 기술실증기로 개발되었으며, 이번시험에서 20km보다 높은 순항고도에서 비행했다. 해당 기술실증기의 개발 및 초도 비행을 통해 대형 태양전지 UAV의 주요 설계,제작,시험 요소 및 비행 기술의 완성도가 향상됐다. 시제기는 쟝수헝션사의 복합재 구조물을 사용하며,주익 구조물의 시위 길이는 1.1m,무게는 18.9kg 이다. 지난 2016년 차이나 에어쇼에서 공개된 치밍싱 모형의 형태로 추정하면 날개 길이는 50m,동체 전체 길이는21m로 예상된다. 동체 포드는 동체 상부에 설치된 날개와 십자형 꼬리 결합체를 지지한다. 연료전지로부터동력을 공급받는 4개의 전기 트랙터 모터가 항공기에추진력을 제공한다. 동체 및 날개 전체의 상부를 덮는 태양전지를 이용하여 연료전지를 충전하며, 예상 순항속도는 100~125km/h이며,체공기간은 30일 이상이다. (자료 및 사진출처 :
이탈리아의 까비 까따네오사는 2018유로네이벌전시회에서 특수부대용 신형 수영자이송정(SDV) ‘딥 새도우’를공개했다. 딥 새도우는 모듈식 설계를 채택,다중임무 요구사항 수행을 위해 탄력적인 탑재체의 운용이 가능하다. 길이는 9m,폭 1.45m,흘수 1.8m로 2명의 조종수와 4명의 완전 무장 잠수사가 탑승이 가능하다. 딥 새도우의 선체는 복합재료이고 조종성 향상을 위해 수평(함수 및 함미) 2조 및 선체 통합형 수직추진기 2조를각각탑재하고 있다. 딥새도우는 수심 100m까지 잠항 가능하고, Type209,214,212를포함한 다양한 잠수함에서 전개·회수 가능하다. 약 12m컨테이너 혹은 수상 플랫폼을 이용해 SDV의 이송이 가능하여 정비 설비의 효율성이 높아졌다. 자체 중량은 6톤으로 리튬이온 전지로 구동되며 최고 속도는 8㏏,항속거리는 46NM(5㏏기준) 이다. (자료 및 사진출처 :EURONAVAL 2018: CABI Cattaneo unveils Deep Shadow swimmer delivery vehicle , oceannews.com / 국방기술품질원)
미국의 GD사가 블루핀 계열의 무인잠수정(UUV)을 성능개량하여 정보·감시·정찰(ISR),해안조사 등의 용도로 블루핀-9을 처음 출시했다. 블루핀-9은 길이 2.41m,직경 238㎜,폭 264㎜,높이 264㎜이며 무게는 70㎏-잠함 깊이는 200m,3㏏에서 8시간 동안 지속 가능,최고속도 6㏏,탐색은 5㏏까지 수행 가능하다.GD사는 UUV조종수 교육을 포함하여 ‘블루핀-9’의 보증기간을 18개월 까지 제공한다. 블루핀-9은 고속단정(RHIB)이나 선박 등에서 2명에 의해 전개 가능하며 30분 만에 교환해 전개할 수 있는 1.9㎾용량의 리튬이온 전지를 장착하고 있다. 해저조사 등을 위한 소나다인 솔스티스 3000 다공 코어음탐기,탁도및 형광측정기 센서, 카메라에설치되어1TB탈착 가능한 데이터 저장 모듈(RDSM) 등 탑재하고 있다. 통신 및 항해 장비로는 통합 GPS,와이파이,가시 스트로브가 있는 이리듐 안테나가 포함도어 있다. GD사 ‘블루핀-21(나이프피쉬)’의 경우 미국 해군에서 대기뢰전(MCM)용으로 기 운용도 고 있다. <자료 출처 :General Dynamics new Bluefin-9 is first step in upgrade of UUV
미국 해군의 샌안토니오급 상륙수송함(LPD-26)이 최근 캘리포니아 해안에서 NASA의 우주선 ‘오리온’승무원모듈회수시험(URT)을 7번째 진행 중이다. 샌안토니오급상륙수송함은 여러 척의 고속단정(RHIB)을 진수할 수 있고 우주선 캡슐을 회수하는데 이상적인 플랫폼이며함상에는 뛰어난 의료설비를 보유하고 있다. 미 해군과 NASA팀은 2019년 오리온의 탐사 임무인 EM-1수행 후 지구 귀환을 대비하여 캡슐을 안전하고성공적으로 회수하도록 사전에 훈련 실시 중이다. EM-1은 사람이 탑승하지 않은 오리온 우주선을 발사하는 미래 유인 탐사 준비 단계로 이는 향후에 달,화성및 그보다 더 먼 우주를 유인 탐사하도록 초석을 다지는 출발점이다. URT-7동안 LPD-26에서 NASA와 해군잠수사를 태운 소형 단정을 모형 캡슐(BTA) 옆으로 투입,텐딩 라인을설치하여 캡슐을 유도할 예정이다. BTA는 오리온 승무원 모듈과 거의 동일한 크기이며 외형및 중심을 가진 모형으로 설계되었다. URT는 미국 정부가 추진하는 유관기관 합동사업으로오리온의 지구 복귀 시 이를 공해상에서 회수하기 위한 절차다. 하드웨어,인원 대상 연습 및 평가의 일환으로 진행된다. (자료출처 :USS Jo
미국 히포 멀티파워사가 영국에서 개최된 ‘DVD(DefenceVehicleDynamics)2018’에서 로봇부가키트를 장착해 자율성을 갖춘 수륙양용의 히포 전지형 지원차량(ATSV)을 전시했다. 히포ATSV는 8륜 구동 방식의 플랫폼으로서 하차 병사의 하중 부담을 줄여 빠르고 오랫동안 활동하도록 지원한다. 다양한전자광학장치 또는 레이더 센서를 탑재하는 정보·감시·정찰 플랫폼으로서 기능을 수행하며, 45hp 출력을 유지한다. 히포 ATSV는 재보급,전장의 사상자 후송,화생방·핵 탐지 및 제독물자 탑재 등 다목적으로 운용이 가능하다. 소형 UGV및 무인항공체계(UAS)를 위한 모선 기능과 ECM및 지표투과 레이더(GPR)를 이용해 통로 개척도 가능하다. 차량에는 콜 파머사의 가열 용기,브렌트로닉스 사 배터리 충전기,앨런 뱅가드사ECM장비,FLIR사 블랙호넷 충전장치 등이 장착되어 있다. (자료출처 :HIPPO ATSV gains autonomy, janes.ihs.com, 국방기술품질원)
미국 록히드마틴사가 이끄는 팀이 로봇을 이용하여 3D프린팅생산 부품의 품질을 개선하는 방안을 연구 중이다. 록히드마틴사는 미 해군 연구처(ONR)와 2년간 530만 달러 규모의 계약을 체결 한바 있다. 이 연구는 3D제조공정 초기 단계에 결함을 찾아내 부품 일관성을 높일 수 있는 로봇을 개발하기 위한 소프트웨어 모델및 센서 개선사항을 개발할 예정이다.해군에서부품을 제공하면, 해당부품 제작을 통해 얻게 될 미세구조와 기계적 특성을 최적화할 수 있음을 시연할예정이다. 3D부품 제작의 복잡성을 고려하여 로봇은 인간이 볼 수 없는 부분을 탐지할 수 있도록 할 계획이다. 비 파괴적 검사로 부품 내부 결함을 확인하고 기계학습을 통해 처음부터 부품의 결함을 피하는 것이 목적이다. 현재의 표준 제작 공정은 부품 제작이 완료된 후 품질을 검사하는 방식이다. 모든센서를 검토하고 제어 알고리즘을 개발한 후 최종적으로 통합이 필요하며, 로봇을 이용하여 부품 제조 공정을 감독한다면 인간의 관리 필요성이줄어들 것으로 예상된다. (자료출처:Lockheed Martin explores robot-assisted 3D printing, janes.ihs.com, 국방기술품질원)
중국의 윈저우테크사가 최근 중국에서 개최된 2018 에어쇼차이나에서 신형 무장 무인수상정(USV) 2종을 공개했다. 신형무장 USV는 배수량 3.75톤, 전장7.5m, 폭2.7m, 높이4.2m인 L30 다기능USV에 기반을 두고 개발되었다. L30은마스트에 전자광학/적외선 센서를 설치,13㎞ 밖에서소형 보트를 육안이나 적외선으로 식별할 수 있고 6㎞ 밖에서는레이저거리측정기로도 사용한다. 2대의 디젤 엔진에 의해 추진되며 최고속도 45㏏,항속거리 약 310NM(경제속도 22㏏항해 시)이다. 신형 무장 USV는 ‘해안 순찰’(혹은 항만 보안 또는 해상시설 보호용)과 ‘연안전용’2종이 있다. 해안 순찰용 USV는 안정화원격무장체계(RWS)와 최대 1.5㎞위협에 대응하는 12.7㎜중기관총을 탑재했다. 연안전용USV는 4셀의 미사일발사대를 탑재,수상위협 세력과 교전 가능토록 설계되었으나 세부 무장은 미공개 상태이다. 2종 모두 해상상태 4에서 생존할 수 있고 반자동 및 유인 조종과 더불어자율 작동 가능하다. L30은 2018년 5월 자율 모듈로 특화 개발된 USV‘ME40’56대 군집 시연 시선도-추종 통제 기동도 수행한 바 있다. <자료 및 사진 출처 : Ai
미국 육군은 첨단 헬멧 장착형 시현장치(HMD) 시제품을 브래들리 전투차량에 탑재하여 증강현실(AR)기술을 시험중에 있는 것으로 알려졌다. 브래들리장갑차는 미 육군의 가장 대표적인 지상체계 중 하나로서 허니웰사와 미 국방고등연구기획국이 그라운드-X차량기술사업의 일환으로 개발 및 시험하는 기술이다. 브래들리 전투 차량에 시제품이 설치된 것은 이 첨단 헬멧 장착형 시야체계의 개념을 입증하고 효과성을 증명하기 위한 것으로이 시험은 2018년 말까지 실시할 예정이다. 증강 및 가상현실 기술을 적용한 HMD시제품은 장갑차 운용요원들이 “탑승구가 닫힌”상황에서도주변환경을 인식하는경험과 운용요원 보호를 강화하는데 효과가 있다. 그라운드-X 차량기술운용요원 조종석 증강 개념으로 명명된 이 기술은 기존 360도 인식 센서들을 통합하여 증강되며, 이를 통해 운용요원이 효과적인 임무수행토록 지원한다. 전방 카메라 영상정보를 운용자의 양쪽 눈에 투사해주는 홀로그램도 제공된다. 다른 카메라와 혼합하여 차량을 둘러싼 다른 각도로부터 들어오는 영상중계도 가능하다. 운용자가차량 운전,조종및 통제할 수 있으며, 선택적유인차량의 원격통제도 가능하다. (자료 및 사진 출처 :AR Tech C
미국 해병대 전투개발사령부 사령관 버거 중장은 전투실험 확대가 강대국 간 경쟁에 직면한 군의 미래 성공을 위한열쇠가 될 것이라고 언급했다. 해병대 전투개발통합 측면에서 전투실험은 매우 중요하다. 미 해병대는 빨리 숙달하고 제품을 70%시제품 정도의 수준에서 실전에 배치하는 것을 신속하게 추진하는 중이다. 해병대는 전투실험이 빠르게 늘어나기를 희망하고 실험 건수를 현재의 3배로 증가 추진 희망하고 있다. 미 해병대는 전투실험 촉진을 위해 해병대 전투실험처 뿐만 아니라 해병대 원정군 사령관들이 직접 각부대의전투실험 참여를 책임지고 있다. 이전에는모든 훈련이 현재의 전투를 위한 훈련에 할애되었으나,미래에필요하게 될 전력을 대비하기 위해 전투실험수행 필요하다. 해병대 전투실험처는 첨단해군기술연습(ANTX) 같은 대규모 전투실험에도 투자 중이다. 최근 ANTX에서 도심전에 중점을 두었으며 다음에는 경쟁 환경에서의 작전수행에 초점을 둔다. 전투실험처는경쟁이 치열한 환경에서 해군-해병대 팀이 수행하는 전투에 중점을두고 많은 개념 개발 작업을 준비하고, 작전환경의 난제에 새로운 기술을 적용시킬 예정이다. (자료 및 사진 출처:Marine Corps Pushing for
대만은 2014년 10월 해군 현대화 추진을 위해 10,000톤급 구축함 4척, 3000톤급미사일 호위함 12척,배수량1,200~3,000톤 디젤 추진 잠수함 8척을 자국에서 건조한다는 계획을 발표한바 있다. 발표 내용에는 대형상륙함(LPD)의 요구사항은 포함되지 않았으나, 2016년 모델과 컴퓨터생성 이미지를 공개했다.2018카오슝국제해양방산전시회에 전시된 LPD모델에따르면, 비행갑판에는 시콜스키 대잠헬기 S-70C탑재가 가능하다. LPD는 미국의 샌안토니오급과 거의 유사하며, 대만 국방부는 2018년 자국의 CSBC사와 선도함 계약을 체결했다. 배수량 16,000톤,전장 153m,폭 23m,흘수 6m,항속거리는 12,500NM,디젤 엔진 4대에 의해 추진되는CODAD방식을 채택하여 최고속도 및 순항속도는 각각21.5및 13㏏로 예상된다. 선체 형상은 레이더 반사 단면적(RCS)이 반영된 스텔스 형상이며 빌지 킬을 반영하여 함의 안정성을 증대시켰다. 승조원은 190명이며 해병대 250명 및 완전 무장 병력 233명 수용 가능하다. (자료출처:Amphibious aspirations: Taiwan's naval modernisation evolves amid
미국 제너럴다이나믹스사가 미 육군에 첫 번째 육군-지상기동차량(A-GMV1.1)을 성공적으로 납품 완료했다. 제너럴다이나믹스사는 GMV1.1차량을 바탕으로 A-GMV1.1를 납품하며 납품 완료는 2019년 3월로 예상된다. A-GMV1.1은 GMV1.1과 약 90%의 부품을 공유하며 동일한 전략수송 요건을 충족한다.A-GMV1.1은높은 신뢰성과 조정 가능한 다목적 설계를 바탕으로 육군의 미래 소요에 맞는 능력과 성능을 제공한다. A-GMV1.1은헬기로 수송할 수 있으며, 9명의낙하산병으로 구성된 공수보병 분대와 관련 장비 2,300kg탑재할 수 있다. 개방형 설계를 바탕으로 다양한 임무 역할을 수행할 수 있으며 원격·유인 포탑,장갑,극지용 키트 등의 키트구성을 적용하여 개조가 가능하다. 육군은 GMV1.1사업을활용하여 국방부에서 이미 완료한 설계·개발·시험의 결과를 이용할 수 있으며 이러한 상당한 시간 절감과이미 배치된 GMV1.1차량의입증된 성능 덕분에 육군에서 시급하게 필요한 능력을전투원에게 즉시 공급할 수 있게 된다. (자료 및 사진 출처:Army Ground Mobility Vehicles 1.1 delivered to US Army, armyreco
미국 육군이 새로운 차량 기반 공통임무지휘체계 접근 관련 2종의 소프트웨어 제품을 시험할 예정이라고 밝혔다. MCE(차량 컴퓨팅 환경)는 미 육군의 공통작전환경을 위한 한 구성요소로 사용될 예정이다. MCE는지상전투 플랫폼에 도입되며 지휘소로부터 전선 부대에 이르기까지 지휘관과 병사들이 동일한 상황인식을가질 수 있는 도구 세트 구현을 목적으로 한다. 새로운 차량 컴퓨터용 2종의 소프트웨어 제품에는 Frontlinev2.0과 안드로이드 전술 공격 키트 솔루션이 있다. Frontlinev2.0은 핵심 소프트웨어로서 공통 화면을 제공하고 지휘소 컴퓨터 환경 소프트웨어를 구비하고 있다. 전술공격 키트는 공통 화면을 구비하고 네트 워리어(NettWarrior)체계의 느낌을 제공하며, 미 육군은 10~11월 중 네트워크 통합평가(NIE)에서 소프트웨어 제품을 시험할 예정이다. 향후실사용자인 병사들의 의견을 취합하고 광범위한 기술적 데이터를 획득하여차후 개발에 반영할 예정이다. (자료 및 사진 출처 :The Army will test new software for its vehicles' computers, c4isrnet.com, 국방기술품질원)
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